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液压动力单元工作时油路走向是怎样的?

2021-07-31 13:57:42

液压泵出口的压力油通过油管直接到达控制阀的进油口。当然,油箱上通常有一个滤网(过滤杂质)。控制阀通常为多通道方向阀。只有多路换向阀才能满足系统中多个执行器的运动。动力单元厂家所说的是电磁换向阀。电磁换向阀的原理与手动换向阀相同,但控制方式不同。

电磁换向阀的换向依赖于电磁铁。如您所说,如果电磁换向阀有abpt4端口,即4个端口。如果电磁换向阀为两个位置,即两个方向位置,例如,一个方向位置为液压缸的伸出位置,第二个方向位置为液压缸的缩回位置。那么电磁换向阀就是一个两位四通电磁换向阀。

液压油通过电磁换向阀的P口进入,通过电磁铁的通电控制电磁换向阀的换向。如果更改为一个位置,即P连接到A。如果您想让液压缸移动,必须将B连接到t,以便形成路径。控制液压缸的伸出。如果换到第二个换向位置,每个油口的连接都会改变,原理相同。也就是说,P到B,a到t。控制液压缸的缩回。

液压动力单元

控制液压动力单元:压力、流量和方向可通过集成块的液压进行调节,然后通过外部连接管输送至油缸或电机,以控制旋转方向,液压动力单元的力和速度,推动液压机做机械工作。液压站的结构形式主要是根据泵装置的不同结构,安装位置和冷却形式不同。

液压动力单元是一个小型集成液压站。由电机、油泵、集成阀组、外阀组、液压阀及各种液压附件(如蓄能器)组成。与原理相同的常规液压站相比,具有结构紧凑、体积小、重量轻、效率高、性能可靠、外形美观、无泄漏、价格低等优点。目前,该产品已广泛应用于汽车工程、汽车维修设备、机床、仓储物流、医疗器械、工程机械和生产线控制等领域,并逐渐被越来越多的技术人员认可、设计和选用。

在选择液压动力单元厂家的液压站主过滤器时,应考虑系统关键部件所能承受的油污染程度、系统的污染物侵入率和工作条件。从污染损失控制点开始,过滤器的精度应确保尺寸接近部件移动副动态油膜厚度的颗粒能够有效过滤,一旦该尺寸的内部颗粒进入移动副的间隙,它会引起元件的表面磨损和间隙增大,使较大的颗粒进入间隙并吸引进一步的磨损,导致严重磨损的“链式反应”,导致元件失效。


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